হোঁচট খেতে পারে জিরো সিগন্যাল উদ্যোগ!

প্রকাশ: সোমবার, ১১ মে, ২০২৬, ৪:০১ পিএম   (ভিজিট : ৬২)

ঢাকা শহরের যানজট নিরসনকল্পে ট্রাফিক ব্যবস্থাপনাকে আধুনিক ও যুগোপযোগী করার লক্ষ্যে দেড় বছর ধরে কাজ করে আসছেন স্বরাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের যুগ্মসচিব ও চিফ ইনোভেশন কর্মকর্তা আবদুল্লাহ হাককানী।  কয়েক দফা আন্তঃমন্ত্রণালয় বৈঠক শেষে মন্ত্রিপরিষদ বিভাগের নির্দেশনায় মডেলটি সমীক্ষার নির্দেশ দেওয়া হয় ঢাকা মেট্রোপলিটন পুলিশকে।  ঠিক এই সময়ে আবদুল্লাহ হাককানীকে বদলি করেছে সরকার। 

গত বৃহস্পতিবার (৮ মে) গভীর রাতে আবদুল্লাহ হাককানীকে মুক্তিযুদ্ধ মন্ত্রণালয়ে বদলির প্রজ্ঞাপন ওয়েবসাইটে প্রকাশ করা হয়। এতে দীর্ঘ প্রক্রিয়া শেষ করা জিরো সিগন্যাল ম্যানেজমেন্ট মডেল বাস্তবায়ন অনিশ্চিত হয়ে পড়েছে বলে জানিয়েছে স্বরাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের একটি সূত্র। 

সংশ্লিষ্ট সূত্র জানায়, মাত্র ১০ দিন আগে গত ২৯ এপ্রিল ঢাকা শহরের যানজট নিরসনে ঢাকা মেট্রোপলিটন পুলিশকে (ডিএমপি) সিগন্যাল ম্যানেজমেন্ট মডেল সমীক্ষার নির্দেশ দেয় স্বরাষ্ট্র মন্ত্রণালয়। স্বরাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের প্রশাসন-২ শাখা থেকে পুলিশের মহাপরিদর্শককে (আইজিপি) পাঠানো এক চিঠির মাধ্যমে এ তথ্য জানানো হয়।

চিঠিতে বলা হয়, ঢাকা শহরের যানজট নিরসনকল্পে ট্রাফিক ব্যবস্থাপনাকে আধুনিক ও যুগোপযোগী করার লক্ষ্যে সরকারের অগ্রাধিকার পরিকল্পনা রয়েছে। এ লক্ষ্যে স্বরাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের ইনোভেশন টিম কর্তৃক প্রস্তাবিত ঢাকা শহরের যানজট নিরসনে ‘জিরো সিগন্যাল ট্রাফিক ম্যানেজমেন্ট মডেল’-এর আওতায় ঢাকা শহরের উত্তর-দক্ষিণে অবস্থিত প্রধান পাঁচটি সড়কে এবং পূর্ব-পশ্চিম তিনটি সড়কে ১০৫ কিলোমিটার রাস্তা জিরো সিগন্যালের আওতায় আনা প্রয়োজন।

এ মডেলের আওতায় ১০৫ কিলোমিটার রাস্তায় বিদ্যমান ইন্টারসেকশনগুলোর মধ্যে ৩৭টি স্থানে ওভারপাস বা আন্ডারপাস, আন্ডারপাস বা ওভারপাস ইন্টারচেঞ্জ, ইউলুপ ও ইউলুপ ইন্টারচেঞ্জ নির্মাণের মাধ্যমে নিরবচ্ছিন্ন ও নির্বিঘ্নে যান চলাচল করা সম্ভব হবে।

রিকশাসহ অন্যান্য ধীরগতির যানবাহনের জন্য লোকাল লেন ব্যবহার করা এবং মানুষ পারাপারের জন্য প্রয়োজনীয় ফুটওভার ব্রিজ বা আন্ডারপাস ওয়াকওয়ের সংস্থান রাখা প্রয়োজন মর্মে প্রতীয়মান হয়।

এই প্রেক্ষাপটে স্বরাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের সিনিয়র সচিবের সভাপতিত্বে সংশ্লিষ্ট সবাইকে নিয়ে গত ১২ এপ্রিল একটি সভা অনুষ্ঠিত হয়। ওই সভার সিদ্ধান্ত অনুযায়ী ‘সিগন্যাল ম্যানেজমেন্ট মডেল’ বাস্তবায়ন বিষয়ক করণীয় নির্ধারণে একটি টেকনিক্যাল উপকমিটি গঠন করা হয়। 

বর্ণিত টেকনিক্যাল উপকমিটির সভা গত ১৯ এপ্রিল অনুষ্ঠিত হয়। সভায় সব  অংশীজনের মতামতের ভিত্তিতে স্বল্পমেয়াদি ও মধ্যমেয়াদি সুপারিশ প্রণয়ন করা হয়। স্বরাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের সুপারিশ ও মতামত পরবর্তী প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা গ্রহণের জন্য গত ১৯ এপ্রিল ২০২৬ তারিখে মন্ত্রিপরিষদ বিভাগে পাঠানো হয়।

স্বরাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ে অনুষ্ঠিত বর্ণিত দুটি সভার অন্যতম সিদ্ধান্ত হচ্ছে, ঢাকা শহরের ১০৫ কিলোমিটার রাস্তায় ‘সিগনাল ম্যানেজমেন্ট মডেল’ বাস্তবায়নের নিমিত্ত স্বরাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের তত্ত্বাবধানে বাংলাদেশ পুলিশ কর্তৃক একটি ফিজিবিলিটি স্টাডি সম্পন্ন করে পরবর্তী পদক্ষেপ গ্রহণ করা প্রয়োজন।

স্বরাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের পক্ষে ফোকাল পারসন হিসেবে দায়িত্ব পালনের জন্য স্বরাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের যুগ্মসচিব ও চিফ ইনোভেশন কর্মকর্তা আবদুল্লাহ হাককানীকে মনোনীত করা হয়েছে।

এ অবস্থায় ঢাকা শহরের ১০৫ কিলোমিটার রাস্তায় ‘সিগনাল ম্যানেজমেন্ট মডেল’ বাস্তবায়নের লক্ষ্যে ঢাকা মেট্রোপলিটন পুলিশ কর্তৃক একটি সম্ভাব্যতা সমীক্ষা (ফিজিবিলিটি স্টাডি) সম্পন্ন করার নিমিত্তে প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ নিতে চিঠিতে অনুরোধ জানানো হয়।