X
টেসলা সম্পূর্ণ নতুন, আরও ছোট ও সাশ্রয়ী একটি ইলেকট্রিক এসইউভি তৈরি করছে বলে রয়টার্সকে জানিয়েছেন এ বিষয়ে অবগত চারজন ব্যক্তি।
সংশ্লিষ্ট সূত্র জানিয়েছে, গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটি কমপ্যাক্ট এসইউভি-এর পরিকল্পনার বিস্তারিত আলোচনা করতে সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলোতে সরবরাহকারীদের সাথে যোগাযোগ করেছে। এটি একটি নতুন গাড়ি হবে, টেসলার বর্তমান মডেল ৩ বা ওয়াই-এর কোনো সংস্করণ নয়। তারা আরও জানায়, এই আলোচনায় উৎপাদন প্রক্রিয়া এবং বিভিন্ন যন্ত্রাংশের স্পেসিফিকেশন অন্তর্ভুক্ত ছিল।
তিনজন ব্যক্তি জানিয়েছেন যে কমপ্যাক্ট এসইউভিটি চীনে উৎপাদিত হবে এবং একজন বলেছেন যে টেসলা যুক্তরাষ্ট্র ও ইউরোপেও এর উৎপাদন সম্প্রসারণের লক্ষ্য রেখেছে। দুটি সূত্র জানিয়েছে, গাড়িটির দৈর্ঘ্য হবে ৪.২৮ মিটার বা প্রায় ১৪ ফুট। এটি টেসলার সর্বাধিক বিক্রিত মডেল ওয়াই এসইউভি-র চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট, যেটির দৈর্ঘ্য প্রায় ১৫.৭ ফুট।
প্রধান নির্বাহী ইলন মাস্কের ২০২৪ সালে একটি বহুল প্রত্যাশিত স্বল্পমূল্যের বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রকল্প বাতিল করে কোম্পানিকে রোবোট্যাক্সি এবং হিউম্যানয়েড রোবটের দিকে মনোনিবেশ করার সিদ্ধান্তের পর এই উদ্যোগটি নেওয়া হয়েছে। একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন হলো, একটি ছোট আকারের এসইউভি তৈরির এই সর্বশেষ প্রচেষ্টাটি কি গণবাজারের জন্য মানব-চালিত বৈদ্যুতিক গাড়ির দিকে কৌশলগত পরিবর্তনের ইঙ্গিত দেয়, নাকি নতুন মডেলটি সম্পূর্ণ স্বচালিত যানবাহন বিষয়ে টেসলার দৃষ্টিভঙ্গির সাথে আরও বেশি সামঞ্জস্যপূর্ণ হবে।
নতুন যানবাহন প্রকল্পটির সাথে পরিচিত একজন ব্যক্তি এবং টেসলার বর্তমান পণ্য দর্শন সম্পর্কে অবগত একজন কর্মচারীর মতে, এই ধরনের একটি মডেল সম্ভাব্যভাবে উভয় উদ্দেশ্যই পূরণ করতে পারে। টেসলার ওই কর্মচারী কোনো নির্দিষ্ট গাড়ির বিবরণ নিশ্চিত বা অস্বীকার করতে রাজি হননি, তবে তিনি বলেছেন যে, সাধারণভাবে, গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটি এখন এমন মডেল তৈরি করতে চায় যা চালকবিহীন হবে কিন্তু এতে মানুষ দ্বারা চালিত হওয়ার বিকল্পও থাকবে।
নিজেদের সব মডেলের গাড়িতে সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়তা আনার লক্ষ্য থাকলেও, টেসলা উপলব্ধি করে যে বিশ্বের অনেক বাজারে চালকবিহীন গাড়ির উল্লেখযোগ্য প্রচলন বা নিয়ন্ত্রক সংস্থার অনুমোদন পেতে আরও বেশ কয়েক বছর সময় লাগবে। চালক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহ বা ছাড়া কোনো নির্দিষ্ট মডেল তৈরির সুযোগ রাখলে তা আরও বেশি বিক্রি বাড়াতে পারে এবং টেসলাকে তার গাড়ি তৈরির কারখানাগুলো প্রায় পূর্ণ ক্ষমতায় চালু রাখতে সাহায্য করতে পারে।বাজার অন্তর্দৃষ্টি প্রতিবেদন
টেসলা যখন চালকবিহীন ভবিষ্যতের দিকে এগোচ্ছে, তখন কিছু বিশ্লেষক ভবিষ্যদ্বাণী করছেন যে, তাদের আয়ের সিংহভাগ আসা প্রচলিত বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি টানা তৃতীয় বছর ধরে কমতে থাকবে। এখন পর্যন্ত, টেসলা শুধুমাত্র টেক্সাসের অস্টিনে অল্প সংখ্যক রোবোট্যাক্সি পরিচালনা করে, যেগুলোর অনেকগুলোর যাত্রীর আসনে মানব নিরাপত্তা পর্যবেক্ষক থাকেন।
নতুন গাড়ি তৈরির পরিকল্পনা সম্পর্কে মন্তব্যের অনুরোধে টেসলা কোনো সাড়া দেয়নি।
প্রকল্পটির সঙ্গে পরিচিত চারজন ব্যক্তি জানিয়েছেন, এটি এখনও প্রাথমিক উন্নয়ন পর্যায়ে রয়েছে। টেসলা গাড়িটির উৎপাদনের জন্য সবুজ সংকেত দিয়েছে কি না, তা রয়টার্স নিশ্চিত করতে পারেনি।
গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটির এমন পণ্যের উন্নয়ন কাজ শুরু করার ইতিহাস রয়েছে, যা শেষ পর্যন্ত দীর্ঘ বিলম্বিত বা বাতিল হয়ে যায়। উদাহরণস্বরূপ, টেসলা ২০১৭ সালে একটি রোডস্টার সুপারকার এবং একটি সেমি মালবাহী ট্রাকের কনসেপ্ট গাড়ি প্রদর্শন করেছিল, কিন্তু এখনও পর্যন্ত সেই স্পোর্টস কারটি উৎপাদন করেনি বা সেমি ট্রাকটির ব্যাপক উৎপাদন শুরু করেনি।
দুটি সূত্র জানিয়েছে যে টেসলা তাদের নতুন গাড়িটি তাদের এন্ট্রি-লেভেল মডেল ৩ সেডানের চেয়ে যথেষ্ট কম দামে বাজারে আনার লক্ষ্য রেখেছে, যেটির দাম চীনে ৩৪,০০০ ডলার এবং যুক্তরাষ্ট্রে প্রায় ৩৭,০০০ ডলার থেকে শুরু হয়। তারা আরও জানায়, টেসলা আংশিকভাবে একটি ছোট ব্যাটারি ব্যবহার করে খরচ কমানোর পরিকল্পনা করেছে, যার ফলে মডেল ওয়াই-এর ৩০৬ থেকে ৩২৭ মাইলের তুলনায় এর ড্রাইভিং রেঞ্জ কম হবে।
সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিদের মধ্যে একজন আরও জানান যে, গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটি দুটি ইলেকট্রিক মোটরের পরিবর্তে একটিমাত্র মোটরও সরবরাহ করবে, যা বর্তমান টেসলা মডেলগুলিতে একটি পারফরম্যান্স অপশন হিসেবে রয়েছে। ওই ব্যক্তি আরও বলেন, টেসলা গাড়িটিকে অনেক হালকা করতে চায়; মডেল ওয়াই-এর প্রায় দুই টনের তুলনায় এর ওজন হবে প্রায় দেড় মেট্রিক টন।
তিনজন ব্যক্তি জানিয়েছেন যে নতুন মডেলটি টেসলার সাংহাই কারখানায় তৈরি করা হবে। যদিও এর সময়কাল এখনও স্পষ্ট নয়, তবে এ বছর গাড়িটির উৎপাদন শুরু হওয়ার সম্ভাবনা কম বলে তারা জানিয়েছেন।
সাশ্রয়ী মূল্যের বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রে টেসলার শুরু ও থামার ইতিহাস
২০০৮ সালে টেসলা বিলাসবহুল বৈদ্যুতিক গাড়ি উৎপাদন শুরু করার পর বেশ কয়েক বছর ধরে মাস্ক বলে আসছিলেন যে, কোম্পানির আসল লক্ষ্য হলো সাশ্রয়ী ও গণবাজারের উপযোগী বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরি করা, যা জলবায়ু সংকট মোকাবেলায় অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে। কিন্তু সেই লক্ষ্য পূরণের জন্য বারবার শুরু ও বন্ধ হওয়া প্রচেষ্টা এখন পর্যন্ত ব্যর্থ হয়েছে।
মাস্ক বলেছেন, ২০২০ সাল থেকে টেসলার লক্ষ্য হলো এই দশকের শেষ নাগাদ বছরে ২ কোটি গাড়ি বিক্রি করা, যা বর্তমান বিশ্বব্যাপী বিক্রির শীর্ষস্থানে থাকা টয়োটার প্রায় দ্বিগুণ। মাস্কের প্রচার করা ২৫,০০০ ডলার মূল্যের একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি (ইভি) তৈরির প্রকল্পটি, যা টেসলার ভক্ত ও বিনিয়োগকারীদের কাছে প্রায়শই “মডেল ২” নামে পরিচিত, তা গাড়ির বিক্রিতে ব্যাপক প্রবৃদ্ধি ঘটাবে বলে আশা করা হয়েছিল।
এরপর ২০২৪ সালে, রয়টার্স জানায় যে টেসলা মডেল ২ তৈরির পরিকল্পনা বাতিল করেছে, যদিও তারা একই প্ল্যাটফর্মে একটি চালকবিহীন রোবোট্যাক্সি তৈরির পরিকল্পনা তখনও করছিল। চীনে টেসলার সবচেয়ে বড় ইভি প্রতিদ্বন্দ্বীরা ইতোমধ্যেই অনেক সস্তা ইভি উৎপাদন শুরু করে দিয়েছিল। সেই বছরের শেষের দিকে, মাস্ক বলেছিলেন যে মানুষের চালানোর জন্য ২৫,০০০ ডলারের ইভি তৈরি করা টেসলার জন্য “অর্থহীন” এবং “হাস্যকর” হবে, কারণ কোম্পানিটি শীঘ্রই চালকবিহীন যানবাহন সরবরাহ করবে।
টেসলার একজন প্রাক্তন ব্যবস্থাপক বলেছেন যে, ২০২৫ সালের মাঝামাঝি নাগাদ একটি সম্পূর্ণ নতুন ও সস্তা প্রচলিত গাড়ি কোম্পানির দর্শন থেকে একটি উল্লেখযোগ্য বিচ্যুতি ঘটাবে। ওই ব্যবস্থাপক আরও বলেন, ততদিন পর্যন্ত টেসলা যাত্রী এবং গাড়ির মালিকদের জন্য প্রতি মাইলের খরচ কমানোর মূল চাবিকাঠি হিসেবে রোবোট্যাক্সির পক্ষে একটি এন্ট্রি-লেভেল গাড়ি ব্যাপকভাবে উৎপাদনের প্রচেষ্টা ত্যাগ করেছিল।
মডেল ২ বাতিল করার পর, মাস্ক এবং টেসলার অন্যান্য কর্মকর্তারা নতুন, “আরও সাশ্রয়ী” বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য বিভিন্ন পরিকল্পনার কথা অস্পষ্টভাবে বর্ণনা করেছিলেন। কিন্তু গত শরতে যখন গাড়িগুলো বাজারে আসে, তখন সেগুলো ছিল বর্তমান মডেল ৩ এবং ওয়াই-এরই সরলীকৃত সংস্করণ, যা নতুন “স্ট্যান্ডার্ড” ট্রিম লেভেলে সামান্য ছাড়ে দেওয়া হচ্ছিল।
মডেল ৩ স্ট্যান্ডার্ডের জন্য ৩৬,৯৯০ ডলার এবং মডেল ওয়াই-এর জন্য ৩৯,৯৯০ ডলারের মার্কিন মূল্য কিছু বিনিয়োগকারীর কাছে নতুন শ্রেণীর ক্রেতাদের আকৃষ্ট করার জন্য খুব বেশি বলে মনে হয়েছে এবং এটি এখনও টেসলার সামগ্রিক বিক্রয়ে উল্লেখযোগ্য কোনো পার্থক্য আনতে পারেনি।
চালকবিহীন সাইবারক্যাব কি সঠিক পথে আছে?
প্রকাশ্যে, মাস্ক এবং টেসলা রোবোট্যাক্সি ও হিউম্যানয়েড রোবট সংক্রান্ত পরিকল্পনার ওপর জোর দিয়ে চলেছে, যা টেসলার চোখ ধাঁধানো শেয়ারবাজার মূল্য বজায় রাখতে কার্যকর প্রমাণিত হয়েছে।
টেসলার বাজার মূলধন প্রায় ১.৩ ট্রিলিয়ন ডলার – যা এর আর্থিক ভিত্তিকে অনেক পেছনে ফেলে দিয়েছে, এমনকি প্রযুক্তি জগতের শীর্ষস্থানীয় প্রতিদ্বন্দ্বীদের সাথে তুলনা করলেও। গত বছর বিনিয়োগকারীরা একটি ক্ষতিপূরণ প্যাকেজ অনুমোদন করেছে, যার আওতায় একাধিক পণ্য ও আর্থিক লক্ষ্যের সাথে যুক্ত করে মাস্ককে ১ ট্রিলিয়ন ডলার পর্যন্ত টেসলা স্টক প্রদান করা হবে।বাজার অন্তর্দৃষ্টি প্রতিবেদন
গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটি এখন বলছে যে, তারা এই মাসেই একটি দুই-দরজার সাইবারক্যাব রোবোট্যাক্সির উৎপাদন শুরু করার পরিকল্পনা করছে, যেটি ২০২৪ সালে প্রথম একটি কনসেপ্ট গাড়ি হিসেবে উন্মোচিত হয়েছিল এবং এতে কোনো পেডাল বা স্টিয়ারিং হুইল থাকবে না। কিন্তু গাড়িটি কবে বিক্রি শুরু হবে বা টেসলা-পরিচালিত রোবোট্যাক্সি বহরে ব্যবহৃত হবে, তা এখনও স্পষ্ট নয়। ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের একজন মুখপাত্র জানিয়েছেন, স্টিয়ারিং হুইল বা পেডালবিহীন গাড়ি বিক্রির জন্য প্রয়োজনীয় ফেডারেল ছাড়ের আবেদন গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটি করেনি।
